與過去那些伸手向納稅人要錢、卻口袋鼓鼓的體育團隊不同，這一做法在近南區78社區（78 community in Near South Side）使用芝加哥火焰足球隊的自籌資金建立一個足球場，這個新方案無疑令人耳目一新。或許它正是激活這塊長期閑置地帶的契機。

但現在下結論還為時過早。

在最近一次與芝加哥火焰隊高管和78社區開發商Related Midwest的公開會議上，我們開場提出了一個簡單的問題：“你們承諾新球場將成為芝加哥一個新社區的核心：那你們心目中的社區是什麽樣的？”

他們的回應含糊且令人失望。在一個近百名居民擠滿的會場裏，Related錯失了一個機會去說明，除了新球場的好處之外，這個“第78個社區”將如何支持、提升並真正融入周邊社區。

我們所在的社區本身充滿活力、步行便利，既連接市中心，又連通著唐人街、皮爾森（Pilsen）和布朗茲維爾（Bronzeville）等重要街區，擁有便捷的公共交通、多元化的人口，，是混合著零售、商業和住宅用途的多樣性社區。這些特征定義了我們的社區，使之成為宜居、宜業、宜商的地方。我們還沒有看到78社區如何與這些特征相契合並進一步強化這些特征。

這也是為什麽我們想要“翻轉”《芝加哥凱恩商業周刊》（Crain's Chicago Business）最近關于南環區（South Loop）居民回應火焰隊球場提案的文章（《South Loop residents weigh in on Chicago Fire stadium plan》，8月14日發布，問卷主要內容見下文）。與其引用一份問卷結果，得出社區對該項目“基本支持，只是有一些附加條件”的結論，更准確的理解應當是：這些附加條件必須得到解決，鄰居們才可能全面支持這一提案。

我們的擔憂——無論是在社區問卷中，還是在由 One Community Near South 和華埠更好團結聯盟（CBCAC）召集的公開會議中——都與如何通過這一開發來提升生活質量息息相關。

我們有三大關切：

第一，交通與出行安全。在火焰隊有比賽或其他大型活動的日子，我們需要更好的車輛與行人通行規劃。提案只設計了從南北方向的主要出入口。而最初獲批的規劃曾包括東向入口、一個新的CTA紅線地鐵站，以及後來提出過的Metra通勤鐵路新站。但這些現在都不在方案裏，需求卻依然存在。若無額外出入口，78社區將永遠成為交通瓶頸，人為切斷我們與回家、上班、購物的現有通路。Related Midwest稱一份交通影響研究“即將完成”，還需芝加哥交通局的意見。在這一開發進一步敲定之前，居民必須看到這份研究，並對交通方案提出意見。

第二，長期開發的不確定性。雖然Related Midwest展示了一份全面的分階段計劃，但他們表示最終建什麽、何時建要看市場，甚至警告說除第一階段的球場和停車場外，其余開發可能超過10年都不會實現。在這樣不確定的市場中，剩余的三分之二地塊怎麽辦？Related聲稱願意傾聽我們的想法。

我們確實有一個想法：這個場地非常適合兌現長期承諾的近南區新高中。這所高中將成為吸引和留住家庭的關鍵，不論是已經在此居住的居民，還是未來78社區的新住戶。是的，芝加哥公立學校系統資金緊張。但如果Related能像贈地給伊利諾伊大學那樣捐出土地，就可能開啓新的資金渠道。我們相信火焰隊老板喬·曼蘇托（Joe Mansueto）會看到在球場附近建一所高中的好處，因為他本人就是公立教育和芝加哥的積極支持者。

第三，保護曆史悠久的唐人街。解決以上問題，將有助于回應最終一個擔憂：緊鄰78社區南側的唐人街。在全美很多城市，長期居住的華人居民因附近私人開發而被迫搬離。而芝加哥的唐人街是唯一一個人口和地理範圍都在擴張的唐人街。要保護長期居民和小商戶，就必須優先考慮可負擔住房和就業機會。

我們感謝迄今的對話，也期待進一步交流。我們不能讓火焰隊落戶78社區而導致社區自主權的流失，也不能草率通過那些至關重要的規劃步驟。只有在做到這些之後，78社區才能真正兌現Related所稱的“芝加哥的下一個偉大社區”的承諾。